Gaskontroll, ”gasa mer och bromsa mindre så går det fortare” är det vanliga svaret i depån. Ok, det är korrekt men när, vart och hur mycket? Det är inte bara 0% och 100% gas som gäller alltid, heller inte kanske bara ”jämn gas” genom kurvan, allt beror på. På Spa Francorchamps finns det ett parti där man börjar på 2ans växel med nedlägg och fortsätter ända upp till 6ans växel med nedlägg för att sen lägga om åt andra hållet och fortsätta en stund med nedlägg och full gas, skapligt sjuk känsla!
När jag gick California Superbike School kurserna för länge sen fick man ofta höra, ”Stabilize the bike”, jämn vikt på fram & bakdäck mitt i svängen, sen på vägen ut öppna gasen i ”lagom” takt, vilket är olika för i princip varenda förare.
Det finns mycket material att ta in, fundera på och testa på banan för att se vad som fungerar för dig tillsammans med din hoj med dess inställningar. Vad gör att man kan gasa tidigare utan att ”bli tjock” ut ur sväng? Varför har man ibland en väldigt låg midcorner hastighet och varför kan du tjäna tid på det och ibland vara långsam på vissa ställen?
Här är ett avsnitt fån Life at Lean som går igenom lite om gaskontroll,
Bli först med att kommentera